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3月29日，也就是2023款坦克500(参数|询价)上市的前一天，一则“坦克500川西试驾遭遇翻车事故”的消息被“不合时宜”地扩散开来，并一度被推上微博热搜。新车试驾安全性与新媒体人职业素养的话题也被推到聚光灯下，引人深思。事故经过相信大家都有所了解，根据后车拍摄的视频来看，基本就是坦克500试驾车被开下沟，接着车侧被硬障碍物（可能是大石头）绊了一下导致侧翻，进而顺下坡滚了几圈，最终四脚朝天。这辆坦克500即使气囊没有尽数弹开，但也充分保障了车内乘员的安全，同车媒体老师最多就是皮外伤。万幸的是，事故车辆冲下的只是小沟而并非万丈深渊，否则就是另一个悲伤的故事了。坦克品牌一次踌躇满志的营销活动，没想到却以这样的方式火出了圈。在笔者次日早上撰写这篇文章时，坦克官方也对此事发布了声明：交警判定，事故原因系转弯路段车速较快，驾驶员操作不当所致。总之事故与坦克500车本身没什么关联，技术菜是原罪。当时路况良好、视野良好，有教练带领编队行驶，单纯就是驾驶员谜之操作给开沟里去了，至于当时他脑子里究竟想的什么，只有他自己知道。由于近年来从业者激增，且驾驶技术、安全意识良莠不齐，加之新车试驾活动场景复杂，在汽车媒体圈内，出现大小交通事故已经不是新闻，甚至笔者也目睹或亲历过几次。再来看坦克500这次事故，可能由于“川西高原”、“悬崖翻滚”、“不知名跨界媒体”等元素过于扎眼，且现场画面颇具视觉冲击力，叠加诸位同仁感同身受的吐槽，才终于将这本该被蒙在媒体圈内的吃瓜新闻推到台前。对于许多汽车媒体人而言，试驾车就是一个可以随便折腾的大玩具，真出事了反正车有保险，也有厂家或代理公司给兜底，自己几乎不用承担任何责任。这种“特殊待遇”享受久了，免不了心高气傲、安全意识淡漠，进而成为事故发生的导火索。汽车媒体是不是高危职业不好定论，但每次试驾活动同车遇上车技欠佳、人菜瘾大的媒体老师，都不免让我们提心吊胆。翻车事故看似偶然，但同为从业者的我们更想问：这种对车技有一定要求的专业试驾活动，是否能真正做好安全预案、合理安排以及试驾人员审核？笔者在事发的高海拔路段也参加过其他品牌的试驾活动，对个人而言确实是不小的考验。与自驾游的循序渐进不同，我们都是活动的前一两天直接飞抵高原地区，参加活动时，身体仍处在高原反应最难受的适应阶段。而在紧张的行程中，媒体老师不仅要在不熟悉的路况长时间驾驶，更要兼顾一系列拍摄工作，一天下来的身心疲惫大大提升了出事概率。并且很多人都注意到，这次“翻车”的是一个公众号发文20篇、微博2个粉丝的跨界新媒体。诚然，媒体规模和个人车技没有必然联系，但这种高海拔、高强度试驾活动，驾驶的又是常人很少接触的大尺寸硬派越野车，将全车人性命交到这种非专业人士手上谁能踏实？其实在每次试驾活动出发前，车队教练都会在workshop的最后环节说到各种安全注意事项，但已基本是流于形式，不少媒体人都当成是耳边风，甚至有时教练都懒得多讲，一笔带过。安全教育如果不能匹配活动主办方合理严谨的安排，最终只能沦为一纸空谈，侥幸不出问题还则罢了，一出问题才发现很多细节都经不起推敲。最后，我想很多媒体同行最耿耿于怀的，还是长城汽车和活动代理公司遴选媒体的眼光。毕竟参加这种“车好景美”的大型试驾活动，更能产出优质的内容，这是多少汽车媒体求之不得的。然而，真正想出好内容的媒体并不受待见，鱼龙混杂的“跨界”小媒体却能混入其中，这背后反映出的行业乱象才是需要反思的。最后，希望各位媒体同仁都能平平安安，也希望长城汽车越走越好、越走越稳。
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